交通信号控制设计参数术语简介

1. 周期时间

它指的是交叉路口信号按顺序（相位）分配给交叉路口所有交叉路口的总时间。

第二阶段

也就是说，信号相位是指根据交叉口的要求，在一定时间内按顺序设置的绿灯通行权序列组。

3. 偏移量

在协调控制中，指定参考交叉口与协调交叉口之间相位开始时间或结束时间的差异。

4. 信号灯 团体

车辆使用的红、黄、绿三色前灯或行人使用的红、绿两色前灯的完整组合。

5. 绿色冲突

不允许同时开启的绿色信号灯应该与允许同时开启的绿色信号灯同时亮起。

6. 最短果岭时间

相位绿灯信号必须开启的最短安全时间。

7. 最长果岭时间

相位绿灯信号允许持续的最长时间。

8. 绿色分裂

它指的是一个周期内每个阶段的有效绿灯时间与该周期的比值。

9. 饱和流量

它是衡量交叉路口交通流量的重要参数。它通常指的是在绿灯期间通过交叉路口的最大连续交通量。

10. 流量比

它是实际流量与饱和流量的比值。它不仅是计算信号配时的重要参数，也是衡量交叉口拥堵程度的指标。

11. 绿间时间

它指的是从失去通行权阶段的绿灯结束到获得通行权的下一阶段绿灯开始所经过的时间。

12. 有效绿灯时间

它指的是车辆实际有效利用的通行时间。它等于绿灯时间和黄灯时间之和减去前车起步的等待时间。

13. 延迟

它指的是由于交通冲突或信号控制设施受限而导致的车辆通行时间损失。它是计算信号配时和评估交叉口交通影响的重要参数，也常被用作衡量信号控制系统性能的关键参数。

14. 信号灯组

车辆使用的红、黄、绿三色前灯或行人使用的红、绿两色前灯的完整组合