Introduktion til designparametertermerne for trafiksignalstyring
1. cyklustid
Det refererer til den samlede tid, hvor krydsningssignalet tildeler én passagetid i sekvens (fase) til alle krydsninger i krydset.
2. fase
Det vil sige, at signalfasen refererer til sekvensgruppen af grønt lys-passagerettigheder, der er fastsat i henhold til krydsets krav og i rækkefølge inden for en bestemt tidsperiode.
3. forskydning
Ved koordineret styring er det forskellen mellem starttidspunktet eller sluttidspunktet for fasen mellem det angivne referencekryds og det koordinerede kryds.
4. Signallys gruppe
En komplet kombination af tre røde, gule og grønne forlygter til køretøjer eller to røde og grønne forlygter til fodgængere.
5. grøn konflikt
De grønne signallamper, der ikke må udløses samtidigt, skal lyse samtidig med dem, der må udløses.
6. minimum grøn tid
Den minimale sikre tid, som fasegrønt lyssignal skal være tændt.
7. maksimal grøn tid
Den maksimale varighed, hvor fasegrønt lyssignal må være tændt.
8. Grøn Split
Det refererer til forholdet mellem den effektive grønne lystid inden for hver fase inden for en cyklus og cyklussen.
9. Mætningsflowhastighed
Det er en vigtig parameter til måling af trafikkapaciteten i kryds. Det refererer normalt til den maksimale kontinuerlige trafikmængde, der passerer gennem et kryds inden for en periode med grønt lys.
10. Flowforhold
Det er forholdet mellem den faktiske strømning og den mættede strømning. Det er ikke kun en vigtig parameter til beregning af signaltiming, men også et kriterium til måling af trafikpropper i kryds.
11. Intergreen-tid
Det refererer til den tid, det tager fra slutningen af det grønne lys for den fase, hvor vigeretten mistes, til starten af det grønne lys for den næste fase, hvor vigeretten er opnået.
12. Effektiv grøn tid
Det refererer til den faktiske passagetid for køretøjet, der effektivt udnyttes. Det er lig med summen af tiden for grønt lys og tiden for gult lys minus den tabte tid, det tager for det forankørende køretøj at starte.
13. Forsinkelse
Det refererer til det tidstab, som køretøjer forårsager på grund af trafikkonflikter eller restriktioner på signalkontrolfaciliteter. Det er en vigtig parameter til beregning af signaltiming og evaluering af trafikeffekten i kryds, og bruges også ofte som en afgørende parameter til at bestemme signalkontrolsystemers ydeevne.
14. signallysgruppe
En komplet kombination af tre røde, gule og grønne forlygter til køretøjer eller to røde og grønne forlygter til fodgængere